7月28日，重慶第一條地鐵將試運(yùn)行，從沙坪壩到較場(chǎng)口僅需23分鐘。這不僅縮短了兩地距離，更意味著，重慶的“立體”軌道交通時(shí)代已經(jīng)真正的來(lái)臨。地鐵一號(hào)線的開通搜狗，在生活上，不僅將給重慶市民的出行帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的方便，緩解擁堵現(xiàn)象，另外，作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器，以地鐵站為核心的商住房地產(chǎn)項(xiàng)目也應(yīng)運(yùn)而生。“地鐵盤”已經(jīng)在業(yè)界與購(gòu)房者口中頻繁的被提及搜狐網(wǎng)，如今地鐵一號(hào)線試運(yùn)行即將來(lái)臨，對(duì)于所謂的“地鐵盤”會(huì)產(chǎn)生什么實(shí)質(zhì)性的影響呢？“地鐵盤”的房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)因此上揚(yáng)等問(wèn)題，搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)特意采訪到地鐵1號(hào)線沿線項(xiàng)目的開發(fā)商： 

　　中房千尋營(yíng)銷負(fù)責(zé)人：

　　重慶軌道交通已經(jīng)進(jìn)入“立體”時(shí)代

　　中房千尋營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示圖行天下，輕軌一號(hào)線的開通當(dāng)然是件非常好的事情，這代表著重慶軌道交通已經(jīng)真正進(jìn)入了“立體”時(shí)代了。重慶從最初單一的公交車系統(tǒng)，然后是輕軌的開通，一直到7月底將開通的重慶第一條地鐵17173，重慶整個(gè)“立體交通”網(wǎng)絡(luò)框架已經(jīng)基本搭建成功。

　　對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，地鐵沿線市民所帶來(lái)的交通利好是顯而易見(jiàn)的。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，緊鄰地鐵1號(hào)線高廟村站的中房千尋業(yè)主步行至高廟村站只需5分鐘左右天龍八部，這樣的一個(gè)距離讓其業(yè)主能夠享受地鐵所帶來(lái)的便利，也能避免地鐵所帶來(lái)的噪音，可謂“鬧中取靜”。地鐵的開通，讓市民出行很大程度上能夠擺脫交通擁堵的狀態(tài)，因?yàn)槌鲂蟹绞竭x擇面更廣了天龍八部，不再單純的依賴公交車或者自駕的方式。

　　軌道交通效應(yīng)將在完善中鋪開

　　對(duì)于地鐵一號(hào)線的開通，以地鐵站為中心的商住房產(chǎn)項(xiàng)目也將迎來(lái)一定的利好。人流量的加大會(huì)為地鐵站周邊的商業(yè)帶來(lái)一定的拉動(dòng)。預(yù)計(jì)9月底將開盤的中房千尋是否會(huì)因?yàn)榈罔F1號(hào)線的開通而對(duì)房?jī)r(jià)有何調(diào)整時(shí)焦點(diǎn)房地產(chǎn)網(wǎng)，該負(fù)責(zé)人表示，“地鐵的影響我們肯定會(huì)有所考慮，對(duì)于沿線樓盤房?jī)r(jià)的影響也要根據(jù)市民對(duì)地鐵的接受程度來(lái)判斷。畢竟重慶地鐵才開通，與北京、上海等城市相比只是一個(gè)剛剛成型的交通網(wǎng)絡(luò)，并沒(méi)有完全的成熟?！痹撠?fù)責(zé)人認(rèn)為，地鐵的開通一定會(huì)對(duì)沿線樓盤產(chǎn)生影響，但是影響的力度是要隨著其自身的完善與成熟逐漸釋放，需要一定的時(shí)間。